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東莞廣東速達(dá)進(jìn)出口代理公司是一家一站式全球門對門進(jìn)口報關(guān)清關(guān)代理的設(shè)備進(jìn)口報關(guān)公司，擁有專業(yè)顧問團(tuán)隊運營管理團(tuán)隊，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融” 全新進(jìn)口代理模式，制定了木材、石材、二手設(shè)備、家具、二手古董家具等豐富進(jìn)口報關(guān)案例，能提供客戶參考。

一、化工原料進(jìn)口流程：

國外發(fā)貨——國內(nèi)港口(清關(guān)放行)—好單證——換單—口岸檢疫—正式申報—出稅單—繳稅—放行—查柜—送貨廠家。

二、提供的資料：

1、裝箱單、商業(yè)、貿(mào)易合同  2、中文成份表  3、原產(chǎn)地證  4、MSDS 5、危險品包裝證明    6、提單    7、報關(guān)報檢委托書

三、貴司所需提供資料：

1、提交國外涂料生產(chǎn)廠商對其產(chǎn)品中有害含量符合相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范要求的“涂料聲明書”

2、提交所進(jìn)口涂料產(chǎn)品的基本“成分”、牌號、型號、產(chǎn)地、外觀、標(biāo)記及產(chǎn)品使用說明書等相關(guān)資料，如為外文資料，進(jìn)口申請人應(yīng)將資料翻譯成中文，同時加蓋公章。

3、涂料使用時要配稀釋劑、固化劑的，須在產(chǎn)品使用說明書中注明稀釋劑、固化劑的品名及配比，同時提供稀釋劑、固化劑樣品。

4、提供所要的涂料樣品至少1公斤，原裝上要原包裝。20公斤以上的原包裝涂料，由申請人提出，并能提供實物外包裝照片的，可取1公斤以上的樣品另裝，包裝上要加貼標(biāo)簽。

5、不同型號的涂料、要分別備案。

6、委托其他公司或個人辦理備案手續(xù)時，應(yīng)提交申請人相應(yīng)的書面委托辦理文件，復(fù)印件或者傳真件無效。

7、繳納相應(yīng)的檢測費：對于HS編碼為3208XXXXX涂料和HS編碼為3209XXXXX涂料，收取元的檢測費

8、上海出入境檢驗檢疫局工業(yè)品與原材料檢測技術(shù)中心檢測/鑒定申請單

9、進(jìn)口涂料備案申請表

四、備案申請：

1：進(jìn)口涂料的生產(chǎn)商、進(jìn)口商或者進(jìn)口代理商(以下稱備案申請人)根據(jù)需要，可以向備案機(jī)構(gòu)地方檢驗檢疫局申請進(jìn)口涂料備案。

2：備案應(yīng)在涂料進(jìn)口至少2個月提前申請

3：申請進(jìn)口涂料備案時，備案申請人應(yīng)填寫《進(jìn)口涂料備案申請表》

4：備案申請人遞交備案申請表時，需提交以下資料：1、備案申請人的《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》的復(fù)印件(加蓋)，需分裝的進(jìn)口涂料的分裝廠家《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》的復(fù)印件(加蓋)。進(jìn)口涂料生產(chǎn)商對其產(chǎn)品中有害含量符合有關(guān)法律法規(guī)的聲明。2、關(guān)于進(jìn)口涂料產(chǎn)品的基本組成成分、品牌、型號、產(chǎn)地、外觀、標(biāo)簽及標(biāo)記、分裝廠商和、分裝產(chǎn)品標(biāo)簽等有關(guān)材料(以中文文本為準(zhǔn))

5：要求提供其他材料

五、備案受理：

1：檢驗建議局收到備案申請后，應(yīng)在5個工作日內(nèi)備案申請人資格、備案申請表和所提供的資料，并發(fā)出《進(jìn)口涂料備案申請受理情況通知書》。符合規(guī)定要求的，接受備案申請；不符合規(guī)定要求的，按照《進(jìn)口涂料備案申請受理情況通知書》要求進(jìn)行補充的整改相關(guān)資料后，可重新提出申請

2：備案申請人在檢驗檢疫局受理備案申請后，應(yīng)將與申請書內(nèi)容一致、具代表性的樣品委托上海檢驗檢疫局工業(yè)品檢測技術(shù)中心化礦實驗室進(jìn)行專項檢測，樣品數(shù)量應(yīng)實驗室專項檢測及留樣等要求，涂料專項檢測的樣品量：2份/每份1公升

根據(jù)對已知事故和所發(fā)現(xiàn)隱患的分析來看，以下現(xiàn)象值得重視：

　　一、“將風(fēng)險控制在裝船前”的管理理念遭遇部分貨運代理操作習(xí)慣的阻力。部分貨代存在不良習(xí)慣，先以服裝、玩具、工具等虛擬貨名訂艙，再在貨物裝船后更改貨名，補充貨物資料。這種做法有悖于法律法規(guī)和主管部門的監(jiān)管要求。

二、部分業(yè)務(wù)員缺乏專業(yè)知識，責(zé)任意識和執(zhí)行力都不強，缺乏直接和有效的監(jiān)督和檢查。

三、擔(dān)心貨量流失，班輪公司或貨運代理人沒有擺正安全與貨量之間的關(guān)系，遷就、迎合貨代市場不規(guī)范的做法。

瞞報的手法通常有以下幾種：

　　一、客戶用模糊或籠統(tǒng)的貨名訂艙，使用假的貨名和產(chǎn)品安全技術(shù)說明書，以及偽zao、篡改《貨物性質(zhì)鑒定證明書》等。貨物裝船或開航后再更改提單等單證中的貨名。

　　二、客戶雖提供了正確的貨名，但不提供危險特性;對已列入《國際危規(guī)》中的危險品類貨物，仍強調(diào)不屬于危險品;或雖然進(jìn)行危險品申報，但有意降低危險等級，同時降低有關(guān)危險品包裝類別。

　　三、混淆“未另列明的通用條目”類危險品的概念，在做貨物性質(zhì)鑒定時，不做相應(yīng)的檢測，隱瞞“對環(huán)境有害物質(zhì)”的特性等。

四、直接在普通貨物中夾帶危險貨物。

瞞報有一般辦法和技術(shù)辦法之分。跟著科技進(jìn)步，高新技術(shù)也被用來作假和造jia，使得怎樣知道貨品的真實性質(zhì)更加撲朔迷離。但是，假造究竟掩蓋不了底細(xì)。從細(xì)節(jié)上仔細(xì)琢磨，不難發(fā)現(xiàn)瞞報的蛛絲馬跡;從源頭上進(jìn)行追溯，底細(xì)究竟能夠大白。

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